直升機(jī)吊掛飛行與非吊掛飛行相比，由于增加了新的氣動(dòng)和重力載荷，且直升機(jī)與吊掛物二者的運(yùn)動(dòng)相互耦合，使得直升機(jī)的運(yùn)動(dòng)模式發(fā)生了改變。...
旋翼/機(jī)身氣動(dòng)干擾直接影響直升機(jī)的飛行性能、操縱品質(zhì)、振動(dòng)與噪聲特性，是直升機(jī)仿真設(shè)計(jì)的關(guān)鍵難題之一。基于CFD數(shù)值模擬旋翼尾跡時(shí)，由...
旋翼/機(jī)身氣動(dòng)干擾直接影響直升機(jī)的飛行性能、操縱品質(zhì)、振動(dòng)與噪聲特性，是直升機(jī)仿真設(shè)計(jì)的關(guān)鍵難題之一。基于CFD數(shù)值模擬旋翼尾跡時(shí)，由...
典型的直升機(jī)旋翼流場具有兩個(gè)顯著的特點(diǎn)：一是槳葉近體區(qū)域在某些飛行狀態(tài)下存在著分離流、激波等高度非線性的流動(dòng)現(xiàn)象；二是流場中存在著強(qiáng)烈的旋翼槳尖渦，由于旋翼槳尖渦具有緊湊的結(jié)構(gòu)特征，且在運(yùn)動(dòng)過程中伴隨著粘性擴(kuò)散、槳渦干擾 、尾跡-機(jī)體干擾等現(xiàn)象，因而很難對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確的數(shù)值模擬。
隨著超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步被研究，如何使用碳?xì)淙剂显谟邢薜目臻g內(nèi)組織高效地燃燒成了研究的熱點(diǎn)之一。目前碳?xì)淙剂弦谟邢薜目臻g內(nèi)...
降落傘的展開過程模擬是一個(gè)典型的流固耦合、強(qiáng)非線性時(shí)變問題，也是一個(gè)幾何非線性與材料非線性并存的大變形結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)問題，針對(duì)這...
電 話：029-832 43686
郵 箱：adi@adicn.com
聯(lián)系地址：西安市高新區(qū)丈八六路融城東海A樓1101號(hào)
